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  1. 正文

共享單車的專利紛爭,“掃碼開鎖”摩拜勝訴

2017-09-19知識(shí)產(chǎn)權(quán)

隨著國內(nèi)共享經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,不止在一線城市,三四線城市的街頭現(xiàn)在也隨處可見諸如摩拜、ofo之類的共享單車,共享經(jīng)濟(jì)的在中國的發(fā)展之快讓人始料未及,而共享單車的發(fā)展更是突飛猛進(jìn)。

但處在高速發(fā)展軌道的共享單車同時(shí)也面臨著糾紛,諸如ofo被訴“ofo小黃車”商標(biāo)侵權(quán),摩拜被訴專利侵權(quán)。而摩拜的專利侵權(quán)糾紛案則是剛剛一審宣判。

專利糾紛案經(jīng)過

9月14日,上海知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院對(duì)原告胡某與被告摩拜(北京)信息技術(shù)有限公司侵害發(fā)明專利權(quán)糾紛案一審宣判,判決駁回原告全部訴訟請求。

原告胡某訴稱,其于2013年6月向國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局申請了“一種電動(dòng)車控制系統(tǒng)及其操作方法”的發(fā)明專利,于2016年5月獲得授權(quán),該專利至今有效。

原告認(rèn)為,被告制造、以對(duì)外出租的方式使用摩拜單車,被告摩拜單車鎖控制系統(tǒng)的技術(shù)特征與原告享有的發(fā)明專利權(quán)利要求1、權(quán)利要求3記載的全部技術(shù)特征完全相同,侵犯了原告專利權(quán),故訴至法院,請求判令被告侵權(quán),并賠償原告人民幣50萬元。

被告摩拜公司辯稱,被控侵權(quán)產(chǎn)品摩拜單車鎖控制系統(tǒng)并不具備涉案專利權(quán)利要求1、權(quán)利要求3相同或者等同的技術(shù)特征,被告不構(gòu)成侵權(quán)。

隨著一審宣判,這則專利糾紛案第一回合以摩拜勝訴結(jié)束。

權(quán)威解讀

首先,涉案“一種電動(dòng)車控制系統(tǒng)”是一種鎖裝置的產(chǎn)品專利,“電動(dòng)車”并非該鎖裝置的組成部分。

其次,“電動(dòng)車”這個(gè)詞除了在主題名稱中出現(xiàn)外未記載在獨(dú)立權(quán)利要求的特征部分。

再次,“電動(dòng)車”不是涉案專利技術(shù)方案的前提和基礎(chǔ),涉案專利技術(shù)方案可以完全脫離電動(dòng)車實(shí)施。

最后,涉案專利在申請時(shí)并未將限定在電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域作為獲得新穎性或者創(chuàng)造性的理由。而在判斷權(quán)利要求3的主題名稱為“根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車控制系統(tǒng)的操作方法”的保護(hù)范圍時(shí),應(yīng)由權(quán)利要求1記載的全部裝置技術(shù)特征和權(quán)利要求3所記載的全部方法技術(shù)特征共同限定。

專利可以看作是一個(gè)企業(yè)的核心技術(shù),而個(gè)人所擁有的專利,可以看作是一筆具有升值空間的無形財(cái)富。正是專利潛在的商業(yè)價(jià)值,所以才會(huì)有眾多爭議與糾紛,而第一時(shí)間申請專利則顯得尤為必要。如有其它知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的疑問歡迎咨詢掘金企服在線客服。

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來源:網(wǎng)絡(luò)
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